Diario de Noticias de Gipuzkoa. Noticias de última hora locales, nacionales, e internacionales.

Períodico de Diario de Noticias de Gipuzkoa

Herramientas de Contenido

Inicio
- Bertan
  - Donostia

Altza será un ramal del Topo

La estación de Altza empezará a funcionar como un ramal de la actual línea del Topo

se construirá la conexión desde herrera pero el enlace hasta antxo tendrá que esperar

Euskal Trenbide Sarea licita las obras entre Herrera y Altza, que arrancarán este año y concluirán en 2015

arantzazu zabaleta - Martes, 7 de Febrero de 2012 - Actualizado a las 05:26h

votos

comentarios

(?)

Montaje de la nueva estación soterrada en Altza y de sus accesos.

Vista:

Galería Noticia

Donostia. La estación de EuskoTren en Altza entrará en funcionamiento en 2015 y lo hará, al menos de manera provisional, a modo de ramal de la actual línea del Topo: se construirá el ferrocarril entre Herrera y Altza pero la línea, de momento, se acabará ahí, ya que su prolongación hasta Pasai Antxo para enlazar de nuevo con el trazado habitual hasta Hendaia tendrá que esperar.

La estación de Altza está proyectada en el marco de las obras de desdoblamiento de la línea de EuskoTren. El objetivo es modificar el trazado entre Herrera y Pasai Antxo y Galtzaraborda para desviar el ferrocarril por Altza e integrar esa estación en el servicio entre Lasarte-Oria, Donostia y Hendaia. La construcción de esta variante y también el soterramiento de las vías en Antxo supondría un coste de unos 126 millones de euros.

Fuentes de Euskal Trenbide Sarea (ETS), la sociedad pública dependiente del Gobierno Vasco encargada de las infraestructuras ferroviarias, confirmaron que no se renuncia a la construcción de toda esta variante pero, de momento y debido a la crisis, solo se va a construir una parte, la que llevará el Topo desde Herrera hasta Altza.

ETS acaba de sacar a concurso las obras de construcción de este tramo con un coste de 41,7 millones de euros (además del IVA). Está previsto que los trabajos se adjudiquen en unos meses y que entre verano y otoño de este mismo año comiencen las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de 34 meses y que podrían concluir, por lo tanto, a mediados de 2015.

Los trabajos incluirán la construcción de algo más de un kilómetro de vía, la mayoría soterrada, entre Herrera y Altza y la creación de una nueva estación subterránea bajo el paseo Félix Iranzo, a 25 metros de profundidad. Los accesos a esta nueva parada estarán situados en las inmediaciones del ambulatorio y entre Arriberri y Santa Bárbara, para dar servicio a los habitantes de la zona alta del barrio, en el que viven unas 21.500 personas.

servicios El hecho de que la estación empiece a funcionar como un ramal condicionará inevitablemente el servicio que se dará a los usuarios de Altza. Aunque todavía no se ha cerrado la planificación, EuskoTren confirmó que está estudiando cómo atenderá a los altzatarras.

Cabrían varias posibilidades: una de ellas implicaría que algunos de los servicios que salgan de Amara continúen hasta Errenteria y Hendaia y otros, sin embargo, se desvíen y acaben en Altza. Esta opción exigiría poner en circulación más vagones para no perjudicar las frecuencias. También cabría la posibilidad de habilitar trenes lanzadera entre Altza y Herrera, para que los usuarios accedan en esta última al servicio habitual.

De todos modos, estas medidas serían provisionales ya que fuentes de ETS insisten en que no se renuncia a completar el proyecto y a enlazar la estación de Altza con Pasaia.

votos

comentarios

(?)