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Defiende que no se debe "retrasar" el proceso de regeneración que requiere la bahía pasaitarra.
EP - Martes, 24 de Enero de 2012 - Actualizado a las 14:20h
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Un barco sale del puerto de Pasaia ayudado por un remolcador. (Foto: Ruben Plaza)
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La Diputación foral de Gipuzkoa ha pedido la "desestimación y retirada" del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasaia y su Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA), desde el convencimiento de que es hora de "retirar" el proyecto de puerto exterior y "no retrasar" el proceso de regeneración que requiere la bahía pasaitarra.
DONOSTIA. En la rueda de prensa que semanalmente se celebra en San Sebastián para dar cuenta de los acuerdos adoptados por el consejo foral de diputados, la portavoz foral, Larraitz Ugarte, y el diputado foral de Medio Ambiente, Juan Carlos Alduntzin, han dado cuenta de que el citado consejo ha aprobado el informe de alegaciones realizado por varios departamentos forales sobre el Plan Director de las Infraestructuras del Puerto de Pasaia y su Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA).
Alduntzin ha señalado que de este modo el consejo foral de diputados dando por bueno este informe de alegaciones, el plazo para presentar las mismas concluye este sábado, solicitando así al órgano competente la desestimación y retirada" del citado Plan Director, así como de su ISA, "alto y claro".
El diputado foral ha explicado que la razón fundamental es que los mismos "no han considerado disposiciones y determinaciones importantes de diversos planes, programas, convenios, estrategias, directrices y normativas legales que condicionan muy seriamente la coherencia y viabilidad, no solo económica, sino territorial y ambiental, e incluso legal de la solución por la que finalmente se decantan", es decir del puerto exterior.
En este sentido, ha apuntado que el Plan Director y su ISA presentan "deficiencias importantes" al no valorar todas las alternativas para Pasaia "de la misma manera" y al identificar y calificar los impactos que las mismas producen. "Algunos usos y actividades importantes para la financiación de esa nueva infraestructura tales como la central de producción energética y el Masterplan son incompatibles con las prescripciones legales de la normativa de costas y puertos", ha constatado.
Además, ha calificado de "muy poco consistente y rigurosa" la evaluación económica que presenta el ISA, de manera que se constata que "no pueden obtenerse los recursos económicos necesarios para la construcción de la dársena exterior en Jaizkibel, ni mucho menos la rentabilidad que le es exigida por Ley en la explotación".
Por todo ello ha insistido en que para la Diputación el Plan Director "no puede ser admitido debido a su inviabilidad económica" a lo que se suma que no se ha hecho un "análisis riguroso" de la funcionalidad del resto de alternativas.
Asimismo, ha denunciado que la construcción del puerto exterior produce "impactos ambientales críticos que rebasan el límite admisible sobre elementos ambientales valiosos y con una gran significación y fragilidad ambiental en una zona de la Red Natura 2000".
"RETIRAR" PROYECTO
Alduntzin ha mostrado su convencimiento de que es hora de "retirar" el proyecto de puerto exterior de Pasaia y "no retrasar" el proceso de regeneración que requiere la bahía pasaitarra y de trabajar para que su puerto sea "una infraestructura moderna que sirva a las necesidades del territorio", un empeño en el que el Gobierno foral sigue "dispuesto a ello".
Finalmente, ha insistido en la necesidad de "optimizar" el puerto actual con "mejoras" que partan del respeto al medio ambiente y a la ciudadanía, al tiempo que ha señalado que el incremento a futuro del volumen de chatarra a descargar en el puerto no es un problema, ya que la cuestión es "cómo se trata" su descarga.
Gracias por su comentario
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