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La etapa más molesta de las obras de la estación de Herrera acabará en primavera

El tramo finalizará a finales de 2012 e incluye la parada de intxaurrondo

La renovación de Loiola será posterior, aunque se trabaja ya en el proyecto de ejecución

Arantzazu Zabaleta - Jueves, 21 de Octubre de 2010 - Actualizado a las 04:33h

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Aspecto del acceso de la nueva estación de Herrera

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Donostia. La etapa más molesta de las obras de la nueva estación de EuskoTren en Herrera concluirá la próxima primavera. Ésos son los cálculos que maneja el consejero de Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, que pidió disculpas ayer a los vecinos de la zona por las molestias que les están causando los trabajos desde que comenzaron hace más de un año.

Arriola visitó Herrera para comprobar el desarrollo de los trabajos. Hace dos semanas se cubrió con grandes paneles la zona que acogerá la futura estación soterrada, un falso túnel que salvará el desnivel que existe ahora entre Herrera y el puerto. Con la estación bajo tierra, se creará sobre ella una amplia plataforma que enlazará ambos lados de las vías. La explanada peatonal, además de por encima del ferrocarril, se extenderá hacia Herrera por la actual carretera (que se traslada unos metros hacia la zona portuaria, al otro lado de la plataforma) hasta la acera de José Elosegi y las viviendas.

"El resultado va a merecer la pena, porque ganaremos estos espacios para los ciudadanos. Una barrera ferroviaria desaparece y se gana espacio para el disfrute, es una actuación combinada que sólo reporta mejoras", insistió Arriola.

Añadió que los trabajos más duros y molestos en esa zona terminarán en primavera, aunque después continuarán construyendo el nuevo tramo de doble vía procedente de Intxaurrondo que, a su llegada a Herrera, variará ligeramente su trazado. Las vías discurrirán un poco más al sur, coincidiendo en los últimos metros con el antiguo acceso desde la variante a Herrera, cerrado al tráfico para desarrollar estos trabajos. Esta fase, al estar más alejada de las viviendas, debería ser menos molesta para los vecinos y está previsto que concluya a finales de 2012.

intxaurrondo y loiola La nueva estación se incluye en el proyecto de desdoblamiento del tramo Loiola-Herrera de la línea del Topo que enlaza Lasarte-Oria con Hendaia, con un presupuesto de 71 millones de euros. En ese tramo, de 2.500 metros, se situará también la nueva estación de Intxaurrondo que, según los cálculos del viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, podría estar finalizada en diciembre de 2012, algunos meses antes de lo previsto.

Y, aunque no se incluyó en un primer momento, también la parada de Loiola sufrirá una renovación, que será posterior. De momento, se ha adjudicado la redacción del proyecto de ejecución, que se prolongará durante un año y medio. "Lleva su propio ritmo, pero la intervención no afectará al del resto del tramo hasta Intxaurrondo y Herrera", explicó Gasco.

En Donostia hay otro tramo más del desdoblamiento de la línea de EuskoTren en ejecución, el de Errekalde-Añorga, de algo más de dos kilómetros de longitud, que eliminará el paso a nivel de Errekalde y creará una nueva estación en Añorga.

La extensión de la línea por el centro de Donostia de forma soterrada (el denominado metro que llegaría a Ibaeta, Ondarreta, La Concha y Amara) está aún en fase de estudio.

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