Diario de Noticias de Gipuzkoa. Noticias de última hora locales, nacionales, e internacionales.

Períodico de Diario de Noticias de Gipuzkoa

Herramientas de Contenido

Inicio
- Sociedad
  - Euskadi

Unos 7.000 vehículos circularán desde hoy por la Variante de Arrasate

la carretera tiene dos kilómetros y descongestiona la gi-2620, que soporta 11.000 vehículos

n.g. - Lunes, 26 de Julio de 2010 - Actualizado a las 04:26h

votos

comentarios

(?)

donostia. Después de un fin de semana en el que todo aquel peatón o ciclista que así lo ha deseado ha podido visitar los resultados de la obra, hoy finalmente se abre al tráfico la variante oeste de Arrasate (GI-2620). Luz verde a una carretera en cuyo acto de inauguración estarán presentes el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, así como Luis Mari Apraiz, director general de Carreteras.

La vía, que incluye un túnel de 800 metros de longitud y une Debagoiena con Aramaio sin atravesar el casco urbano de Arrasate, cuenta con un recorrido de dos kilómetros y permitirá a partir de hoy descongestionar la actual GI-2620, que soporta una media de 11.169 vehículos diarios.

Lo cierto es que este fin de semana, la apertura al tráfico de este nuevo enlace ha permitido conocer de cerca las zonas de seguridad y salidas de emergencia bien señalas, así como todos los detalles de iluminación y asfaltado rematados. Detalles de una variante por la que se espera que más de 7.000 vehículos circulen a diario.

inversión de 41 millones En total, la Diputación ha invertido en este tramo de vía un total de 41 millones de euros para materializar la obra, que incluye un túnel, un puente y dos glorietas al principio y fin del tramo.

Concretamente, la nueva carretera se inicia con una rotonda situada junto al puente de Mugarri, frente al enlace de acceso a la GI-627 entre Arrasate y Aretxabaleta.

La vía continúa a media ladera entre edificaciones industriales, hasta alcanzar su punto alto junto a unas vaguadas y, seguidamente, iniciar la prolongada bajada al túnel.

El corredor subterráneo, que atraviesa el monte Olandixo, tiene una pendiente constante del 2,5% y está provisto de una galería de evacuación para emergencias de medio kilómetro.

A la salida del túnel, la variante cruza el río Aramaio sobre un nuevo puente y continúa del mismo modo en terraplén hasta alcanzar la GI-2620, con la que enlaza mediante una glorieta.

Con la apertura al tráfico de estos dos kilómetros, hoy por fin se materializa una ansiada infraestructura que se había convertido en una vieja aspiración de hace más de una década, y que servirá, de este modo, para descongestionar el valle de Ugaran.

votos

comentarios

(?)