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la AP-1 aumenta su tráfico en un 45% entre las localidades de Arrasate y Eibar
El punto de mayor concentración tiene lugar en el tramo Eibar-Bergara, con más de 15.000 vehículos por jornada
Cristina Tapia - Martes, 25 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 07:42h
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Coche circulando por el viaducto de Arbizelai, en la AP-1 (Javi Colmenero)
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Donostia. La Diputación Foral de Gipuzkoa calificó ayer de "muy positivo" el primer año de vida de la autopista Eibar-Vitoria (AP-1), desde que la pasada primavera se abrió íntegramente. "Es una infraestructura que ha servido para articular el territorio y dotar de un sistema de comunicación adecuado al valle de Debagoeina. Además, los datos de utilización de esta carretera así lo demuestran", explicó ayer Eneko Goia, diputado foral de Infraestructuras Viarias de Gipuzkoa.
Goia, acompañado del diputado foral de Obras Públicas y Transportes de Álava, Luis Zarrabeitia, ofreció el balance de estos doce meses y afirmó que el tráfico se ha incrementado en un 45%. "Entre abril de 2009 (mes previo a la apertura integral de la AP-1) y abril de 2010 se ha registrado un aumento del 45% en el tráfico de vehículos entre Arrasate y Eibar -el tramo que se encontraba abierto con suficiente anterioridad como para permitir la comparación-. Este crecimiento es ligeramente inferior en el caso de los vehículos ligeros (44%) y mucho más amplio en el de los pesados (57%)", apuntaron desde la institución foral.
En opinión de los responsables guipuzcoanos y alaveses, una vez que "despliegue todo su potencial" durante los próximos años, la infraestructura permitirá "revolucionar" las comunicaciones entre Gipuzkoa y Álava. "La próxima apertura del Segundo Cinturón de Donostia consolidará el corredor Irun-Eibar-Vitoria (AP-8, Segundo Cinturón, AP-1) como el principal eje de comunicación por carretera de Euskadi en la conexión norte-sur", indicaron a ese respecto.
Así, según los datos proporcionados por ambas diputaciones, el punto de mayor concentración media de tráfico tiene lugar en el tramo Eibar-Bergara, con más de 15.000 coches y camiones al día, siendo la media total de 10.800 vehículos por jornada.
Los picos más altos se han producido en la operación salida de verano. En julio del año pasado, el tramo Eibar-Bergara soportó casi 20.000 vehículos mientras que en agosto los números superaron la media, si bien fueron algo más bajos. En palabras de Eneko Goia, "es una infraestructura que se está consolidando y su uso mantiene un crecimiento sostenido. Quien la utiliza una vez repite porque ofrece mejores condiciones que otras rutas".
arlaban En este sentido, el diputado foral señaló que la nueva autopista ha logrado absorber la mayor parte de los 9.000 vehículos que antes de su apertura circulaban por el puerto de Arlaban por "seguridad", "comodidad" y "capacidad". "Los datos -más de un millón de vehículos pesado al mes- hacen ver que los camiones hacen un uso cada vez mayor de la AP-1 en detrimento de Etxegarate", agregó.
Asimismo, Goia aseguró que el grado de utilización del sistema de telepeaje Vía-T en el tramo guipuzcoano de la autopista "supera ya el 50%" de los tránsitos.
Preguntado por las críticas que desde algunos sectores ha recibido la AP-1 con respecto a su precio, el diputado aseveró que se trata de una infraestructura "compleja" con "muchos túneles y viaductos que en algunos casos son muy costosos de mantener". "Al plantearse un sistema de concesión, aunque sea pública, debe contemplarse en el precio la recuperación de la inversión. Además, comparada con otras carreteras similares no es especialmente cara y más teniendo en cuenta los significativos descuentos que ofrece el Vía T", añadió.
Por su parte, el diputado de Obras Públicas y Transportes de Álava comentó que "hoy en día ya no hay nada barato" y pidió relacionar el precio con el "servicio que se recibe".
Zarrabeitia anunció también que "ya" se han tomado "una serie de medidas" para mejorar la señalización del acceso a la AP-1 desde Vitoria y que se instalará un dispositivo específico para el verano.
Gracias por su comentario
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