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Los estibadores de todo el Estado irán a la huelga a partir del 11 de mayo

Rechazan la reforma de Ley de Puertos del Gobierno central, que contempla liberalizar la actividad

Xabier Aja - Jueves, 29 de Abril de 2010 - Actualizado a las 07:40h

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donostia. Los trabajadores de la estiba de todos los puertos del Estado irán a la huelga el próximo día 11 de mayo en señal de protesta por los cambios que el Gobierno socialista de Zapatero, con el apoyo del PP, quiere hacer en la Ley de Puertos y que contemplan una liberalización de la actividad en las instalaciones portuarias que el colectivo de estibadores considera sumamente lesiva para sus intereses.

El paro general de los estibadores convocado por todas las organizaciones sindicales representativas, Coordinadora, CCOO, UGT, ELA y CIGA, paralizará la carga y descarga de las mercancías en los puertos desde las 8.00 horas del 11 de mayo hasta el día 15. De no lograrse una renegociación de las condiciones de la reforma portuaria, los trabajadores extenderán el paro otras cuatro jornadas más a partir del día 18 de mayo, y el paro sería indefinido desde el día 25.

Los estibadores podrían paralizar buena parte de la actividad económica española en un momento delicado y situar al Gobierno Zapatero en una difícil tesitura en medio de la crisis actual.

No hay que olvidar que la importancia económica para el Estado de disponer de unos puertos eficientes, según se recoge en el preámbulo de la ley, queda patente con el hecho de que entre el 80% y el 85% de las importaciones y el 50% de las exportaciones, medidas ambas en toneladas, pasan por los muelles. Por tanto, sostiene la norma legal en cuestión, "en muchos casos la competitividad de nuestras importaciones y exportaciones viene condicionada por la eficacia y eficiencia de los puertos".

Para los estibadores vascos, uno de los elementos más perjudiciales de la reforma es la propuesta gubernamental de retirar al colectivo de la estiba de una de las actividades más importantes de los puertos como es la carga y descarga de automóviles, fundamental en el tráfico de mercancías del puerto de Pasaia, y la de los buques ro-ro, los que cuentan con rampas que cargan camiones. Esta labor es creciente en el puerto de Bilbao porque afecta de forma sustancial a las denominadas autopistas del mar hacia los puertos del Benelux como Rotterdam o Amberes.

Trabajadores vascos de la estiba achacan al Gobierno central de plegarse al lobby de los fabricantes de automóviles que han insistido mucho en retirar el servicio de exportación de los automóviles a los estibadores para abaratar costos.

Según los sindicatos convocantes, el proyecto de ley implica la eliminación del servicio de la estiba en las actividades de los buques de tráfico rodado, así como la desregulación de la actividad empresarial del sector, lo que permitiría dejar sin aplicación los actuales convenios colectivos.

La reforma contempla transformar todas las actuales sociedades estatales de estiba a un nuevo modelo jurídico privado denominado SAGEP (Sociedades Anónimas de Gestión de los Estibadores Portuarios).

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