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"Los estudios dicen que para un entorno como Donostia el metro no parece la mejor solución"

Pepe Simancas - Lunes, 19 de Abril de 2010 - Actualizado a las 07:44h

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Donostia. ¿Va a invertir la Diputación al 50% en el metro de Donostia junto al Gobierno Vasco?

No nos hemos comprometido a eso sino que hemos dicho que trabajaremos para analizar la infraestructura. Para invertir un 50% hay que saber la cantidad. El compromiso sólo es de trabajo porque ¿cómo nos vamos a comprometer si no sabemos cuánto es? De todos modos, primero hay que tomar ejemplo de dónde se ha trabajado bien. En Bizkaia se ha hecho el tema correctamente. El metro de Donostia será una infraestructura más de transporte dentro del territorio pero ha de serlo conjuntamente con las cercanías y con el TAV. No se puede hacer una infraestructura aislada. Hay que ver cómo se complementa con ellos y cómo se gestiona la explotación.

¿Es realmente necesario un metro en Donostia?

Para acometer este tipo de proyectos hay que analizar los pasajeros potenciales, el coste, el déficit que tendrá, etc. Desde luego, hemos estado viendo modelos en Europa como el de Estrasburgo y también estudios que dicen que para un ámbito como el de Donostia un metro no parece la mejor solución desde el punto de vista teórico, algo que sí sería el tranvía. Antes de decidir hacer un metro hay que buscar la mejor de las soluciones, cuál se adapta mejor a las necesidades de Gipuzkoa y, sobre todo, hay que tener en cuenta que estamos en época de crisis y que se está acometiendo el TAV. No me niego a que sea metro u otra cosa pero debemos ser coherentes y buscar la mejor solución para la movilidad de los guipuzcoanos.

¿Qué preferiría cómo ciudadana?

En este momento no se entiende la movilidad en sí sola sino ligada al modelo urbano que queremos conseguir. Se está tendiendo a un transporte público de calidad poniendo trabas a los coches en la ciudad, ganando así en calidad. La solución del metro permite introducir un transporte rápido pero no modificas el entorno urbano de superficie. Así que, personalmente, prefiero la opción del tranvía, dejando a los coches en aparcamientos fuera de la ciudad. Los usuarios podrían ir al centro a través de los transportes públicos, siendo gratuito ese servicio para aquéllos que hubiesen utilizado el aparcamiento exterior.

Sin embargo, a iniciativa del alcalde de Donostia se está llevando a cabo actualmente la construcción de una gran cantidad de plazas de aparcamiento subterráneo en el centro de la ciudad y no en el extrarradio...

No tiene sentido esa política. Cualquier ciudad europea que se precie deja los coches fuera.

Supuestamente, ese metro tendría una sola línea, ¿no?

Lo que se plantea no es más que una mejora de la línea de EuskoTren. Tenemos que conseguir un TAV eficiente que llegue al centro. Que el metro tenga conexión con él. Que los servicios de autobuses interurbanos estén relacionados. Que yo venga de Zumaia y esté todo perfectamente enganchado. En definitiva, no sería un transporte metropolitano sino que se trataría de contar con un sistema de cercanías eficiente.

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