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Elgoibar impulsa un ambicioso plan para soterrar la estación del tren y remodelar todo su entorno

El proyecto básico también contempla más de 400 aparcamientos subterráneos

El Consistorio estudia crear una amplia plazoleta cubriendo las vías y eliminar la subida a San Roke y el puente de caracol

Jabi Leon - Sábado, 27 de Marzo de 2010 - Actualizado a las 10:29h

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Elgoibar. El Ayuntamiento de Elgoibar contará en el plazo aproximado de dos meses con el proyecto básico impulsado de la mano de Euskal Trenbide Sarea (ETS) con el objetivo de remodelar la estación del ferrocarril y todo su entorno. La actuación, sin lugar a dudas la más ambiciosa que se ha planteado hasta la fecha en el municipio, tiene su origen en la necesidad de ETS de desdoblar las vías del tren, toda vez que la entidad dependiente del Gobierno Vasco trabaja con el objetivo de incrementar la frecuencia de paso de los trenes (cada diez minutos entre Ermua y Elgoibar).

Así las cosas, el Ayuntamiento de Elgoibar quiere aprovechar la obra planteada por ETS para remodelar todo el entorno de la estación. Eso sí, el alcalde, Alfredo Etxeberria, incide en que el proyecto básico "no dice lo que se va a hacer sino las opciones existentes, que se acometerán en función de la financiación que se logre".

En cualquier caso, el plan que está siendo redactado contempla, entre otras actuaciones, la construcción de un aparcamiento y un supermercado subterráneos, el soterramiento de la estación, una plazoleta sobre las vías, la construcción de dos o tres edificios para actividades económicas, la mejora de la accesibilidad entre Aita Agirre, Trenbide kalea y San Roke y la eliminación de la subida a San Roke y el puente de caracol.

El plan El alcalde, Alfredo Etxeberria, y el concejal de Urbanismo, Ricardo Garate, avanzaron ayer las líneas maestras del plan para remodelar la estación y su entorno.

En lo referente al aparcamiento subterráneo adelantaron que se ubicará bajo la calle Trenbide (entre el puente de caracol y Artekale) y que tendrá "400 ó 450 plazas, repartidas en dos plantas de aproximadamente 35 x 300 metros cada una".

Además, en la primera planta subterránea (entre el puente de caracol y las VPO de Ubitarte Buru) se prevé un espacio de "unos 1.500 m2" para un supermercado. Entre esa superficie comercial y el aparcamiento subterráneo se construiría la nueva estación del tren, que también estará bajo tierra (habrá que subir un nivel para acceder al andén) y tendrá su acceso principal "junto a la musika eskola, en las inmediaciones de la zona de juegos existente".

Por otro lado se contempla el cubrimiento del tramo de vía que discurre en paralelo a la calle Trenbide, lo que generaría una explanada para el esparcimiento de la ciudadanía en la parte superior. De materializarse, esa plazoleta sobre las vías tendrá dos alturas, "en la calle Juan Muguerza (la pista negra) y junto al jardín con rocas que hay al lado del Otzak".

Los edificios para actividades económicas se plantean "como una forma de obtener financiación" para el conjunto del proyecto, que también contempla la generación de una avenida entre las rotondas de Santa Ana y el hotel Txarriduna y prevé la eliminación del puente de caracol y de la actual subida a San Roke (se accederá por el vial de Ubitarte Buru, que empezará a ejecutarse en breve).

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