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¿Qué pasa en Pasajes?

por carlos etxeberri - Domingo, 14 de Marzo de 2010 - Actualizado a las 09:01h

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En la Autoridad Portuaria existen muy buenos técnicos, lo que no sabemos es qué hacen ahora y a qué se dedican

lA decisión de la Autoridad Portuaria de Pasajes de dar marcha atrás en el fallo del concurso de la construcción de la lonja pesquera y convocar otro nuevo con un incremento del presupuesto del 20%, porque el pliego de las condiciones hacía una estimación a la baja sobre los honorarios del arquitecto autor del proyecto ganador y del coste del nuevo edificio, es una cuestión que merece que tenga una mayor explicación pública que una simple nota de prensa.

Que yo recuerde, esta es la primera vez en la reciente historia institucional de este país que la entidad convocante de un concurso público para la construcción de un edificio revoca el mismo a los tres meses de elegir el proyecto ganador, tras darse cuenta que cuesta 3,2 millones de euros más de los 16 millones que figuraban en el pliego de condiciones.

Y todo ello, porque a alguien le ha parecido mucho más suntuoso que la primera actuación de la regeneración de la bahía de Pasajes fuera un edificio singular construido por un afamado arquitecto, en este caso, el madrileño, Alejandro Zaera, que un moderno pabellón para la venta del pescado, con lo que difícilmente podría convertirse en el símbolo del cambio de la zona más en declive de Gipuzkoa. Como la decisión estaba ya tomada y para evitar posibles impugnaciones y litigios se ha tirado por el camino de en medio y se ha puesto nuevamente el contador a cero en lo que significa un nuevo retraso en una zona cuyos habitantes necesitan actuaciones urgentes.

Al margen de este tipo de cuestiones, el acuerdo del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Pasajes pone de relieve también cierto grado de incompetencia por parte de los responsables de una entidad que han fallado en algo tan elemental y tan cotidiano en la actividad institucional, sea cual sea su competencia, como es la redacción de un concurso público que debe atenerse a los objetivos que se quieren perseguir con esa iniciativa, sin que luego haya lugar a dudas y correcciones como es el caso.

Esta manifiesta imprevisión que se ha podido comprobar con la lonja pesquera de Pasajes no sólo es responsabilidad del presidente de la Autoridad Portuaria, Miguel Buen, sino también del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Gipuzkoa, la Cámara de Gipuzkoa y otras entidades y colectivos como usuarios y consignatarios que como miembros del consejo de administración aprobaron el pliego de condiciones para, tres meses después del fallo, reunirse con carácter extraordinario con el fin de revocarlo y convocar otro en el que los honorarios del arquitecto Zaera se correspondan con lo que eufemísticamente se denomina "precio de mercado".

De momento, nadie de los que se sientan en la mesa del consejo de la Autoridad Portuaria ha dicho algo de esta actuación que más parece sujeta a la improvisación que al necesario rigor que se requiere desde las instituciones públicas.

Curiosamente, esta es la consecuencia de la primera decisión que se ha tomado en la Autoridad Portuaria de Pasajes, desde que Miguel Buen, accediera el pasado mes de junio a la presidencia, con lo que habría que preguntarse si al frente de una entidad que tiene delante de si un proyecto como es del puerto exterior con una inversión de 1.200 millones de euros se requiere que sea un político o un ejecutivo con gran conocimiento técnico o las dos cosas a la vez, pero que siempre sepa rodearse de aquellos profesionales competentes en la materia.

En la Autoridad Portuaria existen muy buenos técnicos que como hemos visto en toda la fase previa del proyecto del puerto exterior han hecho un buen trabajo con el cumplimiento de la hoja de ruta que se puso en marcha en noviembre de 2007. Lo que no sabemos es qué hacen ahora y a qué se dedican. Mucho me temo que la marcha atrás del concurso de la lonja pesquera se quede en una mera anécdota frente al retraso que se puede producir en las fases que faltan para el inicio de las obras de la dársena exterior.

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