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entra en su última fase de construcción

El segundo cinturón de Donostia entra en su última fase de construcción y se abrirá este año

EFE - Viernes, 19 de Febrero de 2010 - Actualizado a las 17:11h

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Las obras del segundo cinturón de Donostia, la nueva autopista de 17 kilómetros que servirá de alternativa a la actual variante donostiarra, han entrado en su fase final, por lo que cumplirá el plazo de entrada en servicio de esta vía a lo largo del presente año 2010.

El diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, y el diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, han visitado hoy las obras del segundo cinturón, una carretera que la institución foral espera que absorba más de 40.000 vehículos diarios que en estos momentos atraviesan la saturada variante donostiarra.

La nueva autopista se someterá en las próximas semanas a varias actuaciones propias de la recta final de las obras, como las pruebas de carga de los viaductos de Lasarte-Oria y el del Urumea, que es el más largo de Euskadi, con una longitud de un kilómetro.

Asimismo, próximamente se ejecutará el cale del tubo izquierdo del túnel de Menditxo y la retirada del desvío provisional habilitado en la AP-8 en Errenteria para culminar el enlace con el segundo cinturón en ese punto.

La nueva variante tendrá enlaces con la actual AP-8 en Errenteria y Aritzeta, con la N-I en Lasarte-Oria y con la autovía del Urumea en Astigarraga, por lo que constituye "un elemento clave para reordenar el tráfico en Donostialdea y el conjunto de Gipuzkoa", según ha explicado la Diputación.

Además de los 16,7 kilómetros que tiene el tronco de la autopista se han proyectado otros 22,1 kilómetros de ramales de enlace y otros 13,8 kilómetros de reposición de carreteras y caminos.

La construcción de esta infraestructura, que ha abordado la Diputación a través de la sociedad foral Bidegi, ha supuesto una inversión de más de 300 millones de euros.