Intxaurrondo Zaharra luchar por tener un microbús para subir al centro cívico

Donostia. El Ayuntamiento de Donostia estudia la implantación de un nuevo servicio municipal de autobús para conectar de forma directa la parte antigua de Intxaurrondo, la más baja, con la zona alta del barrio. La opción barajada es la de un microbús, debido a la peculiaridad de este trayecto que, a priori, contaría con un número limitado de viajeros y se ceñiría, salvo otras alternativas que analizan los técnicos de Movilidad, a un recorrido muy corto.

Las zonas antigua y alta del barrio se encuentran muy próximas en distancia pero separadas por el desnivel propio de la zona, muy acuciada por problemas de movilidad. Sirva como ejemplo que, en la actualidad, mientras que el autobús tarda un solo minuto en conectar la parte de arriba con la de abajo, en el sentido inverso es necesario recorrer un trayecto de 25 ó 31 minutos empleando las líneas 29 y 8, respectivamente.

Estos dos autocares conectan la zona alta con la baja a través de Zarategi, Basotxiki y Julimasene para adentrarse en el paseo de Zubiaurre, ya en la zona antigua. Sin embargo, ambas se adentran después en Gros y terminan su recorrido en la céntrica calle Legazpi. Desde allí emprenden el trayecto en sentido inverso, que sí conduce hasta la zona alta de Intxaurrondo, pero sin pasar por la parte antigua. Es decir, girando en Ategorrieta hacia Cocheras.

De este modo, para subir de la zona baja a la alta en servicio público es necesario recorrer todo el trayecto de cualquiera de estos dos autobuses hasta el final y emprender el trayecto de vuelta o bien apearse en Ategorrieta y tomar un autocar de cualquiera de estas dos líneas que circule en sentido contrario.

La previsible escasez de usuarios ha sido desde hace años el principal handicap de esta antigua reclamación de las asociaciones vecinales, que veían este avance como un medio para ayudar a integrar el barrio. Sin embargo, ha sido el centro cívico que se construye desde hace 16 meses en la zona alta de Intxaurrondo el que ha dado un impulso a este servicio de bus y está cerca de hacerlo realidad.

La concesión de la línea está vinculada a la construcción de este centro, cuya culminación está prevista para diciembre de 2010 o enero de 2011. Por ello, es posible que los horarios de este nuevo servicio, en caso de ser implantado, se ajusten al funcionamiento del centro cívico. Allí se aunarán servicios culturales y deportivos en un complejo que ha costado 20 millones de euros y ha sufrido numerosos reajustes en su proyecto.

A favor de este servicio de autobús cuentan los problemas de movilidad propios de este barrio donostiarra, sobre todo en su parte antigua, plagada de grandes cuestas y escaleras. Y con una importante población de cierta edad y sus consecuentes limitaciones de movilidad. Más aún cuando Intxaurrondo está pendiente de la apertura de semejante centro, llamado a concentrar varias actividades.

El tema del microbús fue tratado en noviembre en la reunión convocada por el Ayuntamiento para explicar los últimos cambios que se habían planteado sobre el proyecto inicial del centro cívico, que fue concebido en 2006. La propuesta vecinal de contar con esta nueva línea de autobús fue recibida allí con buenos ojos por los concejales Duñike Agirrezabalaga (Obras y Proyectos) y Jorge Letamendía (Urbanismo) y fue trasladada a estudio por parte de los técnicos.

Por otra parte, la empinada cuesta de Lizardi, que conecta la parte baja y la alta del barrio y donde se contempla la construcción de una rampa mecánica, también fue objeto de debate en esta reunión. Los vecinos creen que la solución mecánica aliviaría el ascenso a la zona alta, pero supondría en la bajada -hay una pendiente con un desnivel superior al 20%-una dificultad para las personas con limitaciones de movilidad. Este es otro de los argumentos esgrimidos por las asociaciones vecinales a la hora de reclamar el servicio directo de microbús.

ocho vehículos pequeños La compañía municipal del transporte, Donostibus, cuenta en la actualidad con varios servicios cubiertos por microbuses con capacidad para 24 personas -trece sentadas y once más de pie-. Se trata de las líneas 36 (desde la residencia Matía de Igara hasta Aldakonea, en Egia), 37 (desde el frontón de Ategorrieta hasta Zorroaga), 38 (Trintxerpe-Altza-Molinao), 39 (desde el paseo de Salamanca hasta Urgull), así como el taxibus que conecta el paseo de Colón y Ulia y los vehículos empleados en transbordos entre distintas líneas. La compañía municipal cuenta en la actualidad con ocho unidades de este tipo.