El parque de 3.700 metros cuadrados sobre las vías de Intxaurrondo estará listo en un año

Donostia. El pasado 1 de diciembre comenzaron las obras para el cubrimiento parcial de la trinchera de Intxaurrondo, un proyecto que los vecinos de la zona antigua del barrio vienen reclamando desde hace tiempo y que se enfrenta ahora a un año y medio de unas obras que se realizarán por fases. Éstas darán como resultado un nuevo parque urbanizado en los 175 metros de longitud de la nueva cubierta, que tendrá una anchura de entre 17,5 y 24,8 metros.

Serán 3.700 metros cuadrados de nueva superficie sobre las vías, conectando ambos extremos y ampliando el parque de Txaparrene hacia el paseo de Zubiaurre. Este nuevo espacio debería estar completado para enero de 2011 tras doce meses de obras, el último de ellos para rematar la actuación.

Después, hasta llegar a los 20 meses de actuación, se llevarán a cabo las labores de construcción en la zona oeste del actual puente, donde se construirá un nuevo y moderno edificio para viajeros, dos andenes de 160 metros de longitud y se remodelará parcialmente el paseo de Zubiaurre. La actuación completa se culminará en junio o julio de 2011.

Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias -organismo dependiente de Fomento-, es el encargado de ejecutar la plataforma, la estación y los andenes. Invertirá para ello un total de 9.157.622 euros. El Ayuntamiento, por su parte, ejecutará la urbanización de la plataforma y la reposición del parque de Txaparrene. Una obra que le llevará siete meses y le costará 2.497.888 euros.

En la actualidad, las labores se encuentran en la fase de implantación y replanteo, que durará unas semanas más. Después, en enero, se iniciarán las obras de la zona este con la construcción de la rotonda -su plazo de ejecución previsto es de cinco meses- y de la plataforma, que se comenzará a construir desde el puente. Esta cubierta tiene una duración estimada de siete meses y medio.

Por otra parte, las obras de urbanización del nuevo espacio generado sobre las vías comenzarán en el sexto mes de obra, hacia junio, y se prolongarán durante siete meses. De este modo, en total, esta primera fase durará aproximadamente doce meses. Al final de la misma debería estar terminada la rotonda, la cubierta y su urbanización. Ésta contará con losas antideslizantes y de fácil limpieza y tendrá, además, una acera perimetral con baldosa hexagonal.

Una carpa central En el punto central del parque se generará un espacio abierto en el que se colocará una carpa de poliéster con cables de acero tensados, mientras que el arbolado se ubicará en los dos extremos de esta nueva área. La zona central irá despejada de vegetación, ya que Adif no permite, en este tipo de obras, colocar arbolado en estas plataformas, puesto que las raíces acaban rompiendo la impermeabilización y generan problemas de goteras.

En la zona oeste, las obras de la estación darán comienzo entre mayo y junio próximo, cuando se termine de construir la rotonda -cinco meses-, lo que permitirá cambiar el tráfico y dar inicio a la construcción de la estación, que se prolongará durante ocho meses, hasta marzo o abril de 2011.

Los andenes serán lo último. Su construcción empezará poco antes de terminar la estación, con labores preparativas, y culminará a los 20 meses del inicio de las obras, es decir, para junio o julio de 2011.

La estación contará con un sencillo y funcional edificio de viajeros de planta rectangular. Estará compuesto por un vestíbulo de acceso con ventanillas de atención al público y venta de billetes, aseos y cuartos técnicos.

Superados los tornos de control de acceso, se llegará a un recibidor previo a los andenes, de 160 metros de longitud cada uno, a los que se accederá tanto por escalera como por ascensor.