El Ministerio de Fomento invertirá 250 millones en el acceso del TAV a Donostia

Donostia. El tramo del TAV entre la estación internacional de Astigarraga y la del Norte en Donostia supondrá una inversión total de unos 250 millones de euros que realizará el Ministerio de Fomento.

Lo explicaron ayer en la puesta de largo en la que los responsables socialistas destacaron el buen hacer y la sintonía de las instituciones implicadas y subrayaron el avance conseguido con el actual Gobierno Vasco. Pero la Diputación, que forma parte de esa mesa interinstitucional, acusó al Gobierno Vasco de "deslealtad institucional" y a los responsables políticos de "comportamiento partidista y sectario".

Como ya adelantó este periódico, en el tramo de 5,7 kilómetros, el trazado del tren de Cercanías y el del TAV se modificarán unos 20-30 metros hacia la autovía del Urumea, para evitar las zonas inundables del río y tendrán doble vía. Aunque todavía falta el estudio técnico que confirme su viabilidad, ya que el tramo comprendido entre el río Urumea (ya en Donostia) y la estación del Norte podría presentar problemas.

Esta doble vía mejoraría la seguridad y las frecuencias. Así, se subirá la cota de las vías de este tramo alrededor de metro y medio para evitar que éstas se puedan inundar con las subidas del río Urumea. En consecuencia, habrá que ensanchar el cauce del río ganando terreno a los cuarteles de Loiola.

Este cambio provocará, a su vez, otros en el barrio donostiarra de Martutene, ya que se ensanchará el cauce del río Urumea hacia su izquierda.

Cuatro estaciones En los escasos seis kilómetros que separan Astigarraga y Donostia habrá cuatro estaciones nuevas. Según informaron ayer desde el Gobierno Vasco, dos paradas serán para trenes de Cercanías, ya que las actuales de Martutene y Loiola habrá que renovarlas completamente con el movimiento de las vías. En Astigarraga pararán los trenes que realicen trayectos de largo recorrido, los de viajes internacionales y los de Cercanías. Desde la estación del Norte de Donostia, se llegará a Bilbao, Vitoria y Pamplona en media hora. También partirán los trenes a Madrid a donde se podrá llegar en dos horas y cuarto. Los detalles de la parada de Irun se concretará en una reunión interistitucional que celebrarán antes de final de año.

Los trenes de Cercanías también pararán en la estación internacional y sacarán "el tráfico de mercancías por Astigarraga con un tercer carril sobre la vía nueva para que lleguen directamente hasta el puerto de Pasaia o Francia sin necesidad de que pasen por Donostia", explicó Arriola.

Según el consejero, se construirá un túnel nuevo para la alta velocidad, que atravesará Riberas de Loiola. A su vez, la estación intermodal del barrio se conectará con EuskoTren y se construirá un nuevo puente para entrar desde allí a Atotxa.

"Deslealtad" En la rueda de prensa de ayer se reunieron el consejero de Transporte, Iñaki Arriola; el alcalde de Donostia, Odón Elorza; el vicepresidente de Euskal Trenbide Sarea, Cesar Gimeno, y el concejal donostiarra de Urbanismo, Jorge Letamendia. Los socialistas dijeron que lo presentado fue fruto de "meses trabajo". Destacaron la buena sintonía para alcanzar acuerdos.

En cambio, la diputada de Movilidad, Arantza Tapia, acusó a éstos de "deslealtad institucional", ya que, según explicó, en la reunión mantenida el 11 de noviembre en Madrid de lo presentado ayer "de estaciones, no se habló y menos de dinero". Y se quejó de que ni siquiera se invitara al ente foral a participar en la presentación. Tapia añadió que cuando la Diputación ha pedido información sobre el trazado, desde Lakua se le ha respondido que "no acostumbran a darla".