G7ko Garraio ministroek, munduko demokrazia aberatsenen taldeak, Milanen bilduta, "ezegonkortasun global gero eta handiagoaren aurrean konektibitatea bermatzeko" neurriak hartzea eskatu zuten larunbat honetan, eta itsas garraioari buruzko etengabeko "larrialdi mahai" bat hartzea onartu zuten, egungo krisien aurrean, hala nola Itsaso Gorriarena.
Pablo Rodriguez Kanadako ministroak egindako proposamena onartu zuen taldeak, eta orain "ez du beste G7 formalik behar, telefonoz ere deitu dezakegu urgentziaz", azaldu zuen Matteo Salvini anfitrioi eta Italiako Gobernuko presidenteordeak azken prentsaurrekoan.
Alemania, Kanada, Estatu Batuak, Frantzia, Italia, Japonia eta Erresuma Batuko ministroek itsasoari eta itsas loturei eskaini zieten azken jardunaldia, "elementu estrategikoa", fluxu logistikoak oztopatzen ari diren gertakarien ondorioz, Ukrainako gatazkatik huthiek egindako erasoetaraino.
Segurtasun-arazoa
Salvinik azaldu zuenez, "langileentzat eta operadoreentzat segurtasun arazo bat da, eta baita arazo ekonomiko bat eta defentsarako eskubidea ere. Beharrezkoa da nazioarteko misioak babesten jarraitzea, operadore pribatuak inplikatu ditugu, Grimaldi kasu ".
Bileran, halaber, Olesandr Kubrakov Ukrainako Azpiegituretako ministroa izan zen, eta G7ak babesa eta elkartasuna adierazi zizkion 13 orrialde eta 67 puntuko azken adierazpenean. Adierazpen horretan, ministroek "garraio sistema irisgarriak, jasangarriak, erresilienteak, eraginkorrak, inklusiboak eta ekitatiboak eta hornidura kate gardenak, dibertsifikatuak, seguruak, jasangarriak eta fidagarriak" bermatzeko helburua ezarri dute.
Dokumentuan "poli-krisi testuingurua" azpimarratzen da, "Errusiak Ukrainaren aurka legez kanpo egindako eraso gerra, huthiek Itsaso Gorritik eta Adengo Golkotik igarotzen ari diren merkataritza ontzien aurka egindako erasoak, bizitzaren kostuarekiko kezka gero eta handiagoa eta garraioari eragiten dioten beste krisi asko, klima aldaketa eta zibersegurtasunaren mehatxuak barne" aipatuz.
Garraioaren konektibitatea
Hala, "garraioaren konektibitatea hobetzeak lan-merkatua hobetzen du, kualifikazioen eta gaitasunen eskaintza eta eskaria doitzea ahalbidetzen du, eta munduko balio-kateak eta horren ondoriozko produktibitate ekonomikoa errazten ditu".
Dokumentuaren funtsezko puntuen artean daude "Itsaso Gorriko eta Itsaso Beltzeko nabigazioaren defentsa, Aspides eta Prosperity Guardian misioen jaurtiketa, garraioaren erabiltzaileentzako gardentasunaren onurak eta G7aren papera salgaien garraio-fluxuak errazteko politiken eta neurrien koordinazio globalean", Italiako Ministerioaren arabera.
Salvinik prentsaurrekoan nabarmendu nahi izan zuen puntuetako bat "neutraltasun teknologiko eta energetikoaren" aldekoa dela, eta "energia ekoizteko iturri batzuen aitorpena ez ezik, guztiena ere izan dela, energia nuklearrarena eta bioerregaiena, hain zuzen ere. Dena ez da elektrikoa ".
"Merkatu librearen alde nago, baina argi dago Europar Batasunak ezarritako arau batzuek ez digutela uzten beste herrialde batzuekin baldintza berdinetan lehiatzen. Beraz, garrantzitsua zen G7 bezala argi uztea ", esan zuen Italiako ministroak, eta oso kritikoa izan da 2035etik aurrera CO2 isurtzen duten autoen salmenta debekatzearekin.
